kawaguchi@manablog

■VWがフラクンクフルトショーで発表したコンセプトカー、「up!」。シティ・コミューターのコンセプトカー。リリースにもあるように、「このクルマのエンジンはかつてのビートルが搭載していたフラット4と同じ場所で鼓動している」。

■風の噂で聞いた話だけど、Dr.ピエヒには今でも夢（いや、コンプレックスかな）があるのだという。フェルディナンド・ポルシェの孫であり、数々の功績を経て現在VWの会長（およびポルシェの大株主）を務める氏。もはや欲しいものは何もない、と思えるのだが、実はDr.ピエヒにはどうしても欲しいもの（＝夢かコンプレックス）があるらしい。

■巨額の富も名誉も得たDr.ピエヒだが、彼がどうしても手に入れてないものが２つあるとか。1つは自分の名前にポルシェという名前がないこと（もっともこれは大株主である時点で手中も同然にも思えるが…）。そしてもう１つは、ビートルやゴルフに匹敵するような傑作をオリジナルとしては生み出していないこと、である。

■その昔、初代ゴルフ登場の以前、ポルシェに在籍した氏はVWのために、EA266というRRの小型車を設計した。しかしそのクルマは高コスト、整備性の悪さを理由にボツとなり、FFの初代ゴルフが生まれたわけだ。

■Dr.ピエヒは数々の功績を残す一方で、ビートルやゴルフに匹敵する、新たな時代のスタンダードを作りたい…と常に思っていた（に違いない）。そしてそのクルマが世に送り出され、世界中に広まることこそが、氏の夢（もしくはコンプレックス）をかなえることなのだろうと思う。

■果たしてup!がそれ、だとは言い切れない。が、そこに僕は風の噂で聞いたDr.ピエヒの話を思い出した。いや、ほんとあくまでも噂話であって、僕の個人的な推測ですから。ホント。

写真は本文と関係ありません。

■皆様ご存知のStartyourenginesにおいて、フランクフルトショーの動画がいっぱいアップされています。

■当然のように僕もいっぱい出てますので、ご興味のある方はぜひチェックのほど、よろしくおねがいします。

■こちらからどうぞ！

■コメントなしで申し訳ないですが、フランクフルトショーで撮ったデジカメ画像をアップします！ 順不同。

■明日からフランクフルトショーが始まります。いろんな注目株が登場するので楽しみです。

■それにしても、カービューの「まなブログ for みんカラ」の反響が大きく、驚いています。が、本家のこちらもしっかり更新せねば！　と反省し書いている次第です。

■今日はブログ＆原稿書きをして、その後街をブラブラしたのですが、こんなクルマを発見！　ドイツで見るのが珍しくて思わず写真をとってしまいました。やはりモーターショー期間だから？

■明日からのショーではこちらにも写真をたくさん載せたい！　と思ってます。よろしくです。

■昨日フランクフルトに到着。そして今日は一路ジュネーブを目指します。アシはもちろんエア…ではなくクルマ。何に乗るかは…3月20日売りの自動車専門誌「Xacar」をお楽しみに!!

■僕自身は既にデトロイトを離れ、いまNYにいます。そして明日には日本へ向け出発。11日帰国となります。

■今回のデトロイトショーはなんとなく慌ただしい動きであまり写真が取れませんでしたが、僕のサイバーショットの中に残っていた数少ない写真をここに一挙公開したいと思います。

■まずは先日もアップしたホンダのアコードクーペ・コンセプトのリア写真から。

■次はBMW3シリーズのカブリオレ。ついに電動メタルトップです。4シーターのため、屋根を開けると長ーいウェストラインが特徴的。。。

■次はアウディQ7。なんとV12のディーゼルエンジンを搭載。他グレードとの差別化のために作られた顔がダースベーダー的です。。。

■次は北米専用となる日産のアルティマ・クーペ。スタイリングがなかなか独創的で目立ってました。。。

■次はジャガーのC-XF。これまでのSタイプに取って代わるだろうモデルのコンセプト。今年のフランクでは量産型が登場するとか。最近流行のマッチョなデザインだけど、しっかりとジャガーのエレガンスが感じられるデザイン。さすがイアン・カラム。

■次はボルボのXC60コンセプト。今回のNAIASではこの手の小さめかつ背の低いSUVを結構見かけました。流行るのかも…。

■次はメルセデス・ベンツのオーシャン・ドライブ。Sクラスベースのオープンモデルのコンセプトカー。ゴージャスな感じです。

■そして次はカマロのコンバチ。やはり地元アメリカのメーカーでは、未だ「あの頃は良かった」シリーズが根強いようです。

■そして次はポルシェ・カイエン。フェイスリフトして直噴エンジンを搭載。ポルシェはこの直噴をDFIと呼ぶのだそうです。

■というわけでデトロイト点描。もしかすると、まだもう少しだけ残ってる写真もアップするかもしれません。

■デトロイト2日目。レクサスがついにIS-FとLF-Aを発表した。昨日の発表（下のエントリーです）のせいか、今日はとってもいい感じに思えます。今日一日で、レクサス株が急上昇、という印象。

■上のIS-Fは400psを発生する5.0LのV8に、8速AT(!)を組み合わせた。しかもこの8速AT、従来のトルコンATの良さと、2ペダルMTの両方を兼ね備えるということで、MTモードではダイレクト感の高いシフトが可能だという。変速に要する速度はわずか0.1秒！　フェラーリF599のF1マチックのレースモードと同じというから凄い。ちなみに0-100km/h加速はわずか4.9秒とのことで、911を凌ぐ加速！　サスペンションの方も完全にやり直しており、チューニングを手がけたのはあのPというから…うーん、一刻も早くのってみたいものです。期待大。見た目もかなりワルっぽさが増していてなかなかのもの。これはかなり期待できそうです。

■一方上のLF-Aも、以前のモデルに比べると、かなり進化した。先日発表されたAのV10スポーツと比べるとデザインもかなり「アドバンス」している。スーパースポーツは難しいだろうけど、短期間でここまで進化したLF-Aには素直に期待が持てます。ここから量産モデルを想像すると、結構カッコよくなるのではないでしょうか？　いずれにしても、先日よりも清々しいデトロイト2日目なのでした。そう考えると、やはり先日のアキュラのアドバンスド・スポーツカー・コンセプトには一層頑張ってほしい！　と思います。このLF-A同様、次に姿を表す時にはカッコ良くなっていてほしいです。

■さらにさらに！　昨日のアキュラとは打って変わって、ホンダが今日発表したアコード・クーペ・コンセプトはかなり良かった。素直にカッコよいフォルムが印象的でした。いいじゃん！　と何度も声に出してしまいました。日本でも晩秋に登場予定のアコードですが、このカッコ良さを受け継いでほしい！　と思います。ただ、残念ながらこのアコード・クーペはアメリカ専用車で、日本には入ってきません。うーーーん、ホンダはなぜに日本に入らないモデルが魅力的なのか？　　今日会場に福井社長がいたので聞けば良かったかもしれません（笑）。

■あ、そうそう。ちなみにデトロイトショーの模様を動画で見ることができます。StartYourEnginesのビデオブログで配信中。ご興味のある方はこちらへ是非。
＞＞StartYourEngines

■さらにさらに！　IS-Fのディテール画像をエキサイトイズム-インディヴィデュアルカー-にアップしておりますので、ご興味のある方はこちらも是非。
＞＞Excite-ism-individualcar