kawaguchi@manablog

■以前から買う買う！　といっていたメルセデス・ベンツCクラス、ついに導入となりました。で、今日からこのCクラスとの生活をカービューのみんカラにおいて「まなブログ　for　みんカラ」~河口まなぶのメルセデス・ベンツCクラス生活~というタイトルで展開します!!
■こっちのブログの更新もままならないのに大丈夫か？　という話もありますが、大丈夫です（何が!?）。というワケでよろしくおねがいします!!

■詳しい話はさておき、試乗してみての感想は…久々に相当の驚きを感じました。すごすぎ…。詳しくは今月末辺りの専門誌等に記しますので、よろしくおねがいします。

■2007年1月19日（現地時間18日）、メルセデス・ベンツが実に７年ぶりにCクラスを新型へとフルモデルチェンジした。実は僕はW202、W203と乗り継いだだけに、もうずっと前からこのW204の登場を心待ちにしていた。Cクラスの発表の模様はインターネットのライブ中継も行われた。ただ日本時間の夜中の2時50分からスタートということだったので、今日は朝7時起きだから無理か…と思っていたのだけど、結局全部を見てしまった。インターネット・ライブは中継も途切れることなく、発表会場にいるかのような感覚が味わえてよかった。

■見た目のファーストインプレッションは、Sクラスのデザイン・テイストをさらに一段進化させた感じ。ボディサイズは全長4581mm、全幅1770mm、ホイールベース2760mmと先代よりも全長で+55mm、全幅で+42mm、ホイールベースで45mm拡大されている。BMW3シリーズが全幅で1800mmオーバーとなったため新型Cクラスも？　と思っていたが、1800mmに抑えられてひと安心。ちなみに全幅は新型スカイラインと同じですね。上の写真はおそらくAMGパッケージでしょうが、ポイントは今回のCクラスではついに、スポーツグリル（スリーポインテッドスターがグリル内に収められているタイプ）を備えたこと。一番上の写真（これはアヴァンギャルドか？）も併せてみると、今までクーペもしくはスポーツモデルにのみ採用されていたスポーツグリルが、標準車にも加わったのがちょっとしたトピックといえます。つまり今度のCは通常のグリルと、このスポーツグリルの２種が用意されるということです。

■一方のインテリア。現行モデルの雰囲気を感じさせつつもさらにスポーティになっています。やはり気になるのはBMW3シリーズといったところでしょう。また、アームレスト前方にSクラスで採用したコマンド・シフトを備える点も見逃せないところです。

■メカニズム的には、新たに「アジリティ・コントロール」と呼ばれる機構を採用したのがポイント。これはシャシー技術で、サスペンションが運転状況に応じて減衰力を変化させるのが特徴。ダンパーへの路面入力から減衰を可変させているようで、通常運転で入力が低い時にはコンフォートに、ダイナミック運転で入力が高い時にはスタイビリティを確保…といった感じでしょうか？　　ちなみにこのアジリティ・コントロールはサスペンションのみならず、ステアリングやシフトに対しても適用されるようで、おそらくそれらの感覚が変わるのでしょう。ちなみに今回のCクラスのステアリング・ギア比は14.5！　大分クイックになりましたねー。おそらく試乗すると、メルセデスとしてはかなりスポーティな印象を受けるものになっているのでしょう。

■ちなみにこちらがノーマルの顔つき。こっちも僕は好き。というかかなり気の早い予測ですが、日本仕様はこれが標準で、スポーツグリルを備えたアバンギャルドは上級グレード専用になる気がする…。やっぱよりスポーティなのは高いグレードで…という感じでしょう。でも、BMW3シリーズのMパケに対抗するなら、C180コンプとかC200コンプでも選べると嬉しいですね。期待してます、DCJ様（笑）。日本でのマーケティングのご相談にものりますので是非ご一報を（笑）。

■メカニズム的には、他にもSクラスゆずりの「アダプティブ・ブレーキ」や「プレセーフ」も備えてる。エアバッグも7つと充実。搭載エンジンは1.8L直４スーチャーのC180コンプとＣ２００コンプ。V6は３種類ある模様。もちろんCDIもあって、220と320CDIが用意される。んー日本仕様のCにCDIは導入されるかが、気になるところです。

■ちなみにこれはAMGパッケージ…これがいいなー。廉価グレードでも選べるといいなー（笑）。

■実は発表される前から僕、W204は買う気満々なんです。姿が見えない時からそう思ってた。で、姿を見ても意志は変わらず…。一刻も早く試してみたい。評価の結果がどうであるにせよ、絶対にこのモデルは僕の自動車ジャーナリスト人生に何かしらの影響を与える1台となるはず。って気が早すぎですね（笑）。

■またまた更新。メルセデス・ベンツRクラスです。詳しくはエキサイトismコンシェルジュ＜プレミアムカー＞の方でチェックしてみてください。まだ第一回をアップしただけですが、相当詳しく展開していく予定。って僕のブログでメルセデス・ベンツのことを書いても、反応ってすごーく薄いんですよね（笑）。ホント皆さん、嗜好がハッキリしてるっつーか、なんつーか（笑）。ちなみに僕はメルセデス・ベンツの走り、リスペクトするほど好きなんですけどね。

■それはさておき何でこんなに矢継ぎ早にエキサイトを更新しているかというと、僕はこれから福島に向けて旅立ち、日曜日まで帰ってこないから。通信環境が悪いので、このブログの更新もどうなるか不明です。というわけで行ってきます。

■今日、約１週間以上に渡って試乗したメルセデス・ベンツＲクラスに別れを告げ、Ｓクラスに乗り換えた。今日からこれを約１週間試乗する。Ｓ３５０は乗り換えてすぐ、もの思わされるクルマだった。

■を、エキサイト・イズム・コンシェルジュ＜プレミアムカー＞の方にアップしました。ご興味のある方は是非チェックしてみてください。

■エキサイト・イズム・コンシェルジュ＜プレミアムカー＞に、メルセデス・ベンツ新型GLクラスのレポートを掲載しました。まだその１で、成り立ちのみの話ですが、ご興味のある方はチェックのほど、よろしくお願いします!!