kawaguchi@manablog

■911を手放して数ヶ月しかたっていないのに、もう禁断症状があらわれた。もちろん仕事ではGT3を走らせるなどして911には触れているが、自己所有のものとして911を走らせたいのだ。

■そんなことを考えてたら「ENGINE」が届いてポルシェ特集だった。同業の方もいっぱい登場してた。あー、やっぱ911だよなーと改めて思った次第。

■なんででしょうね？　あの感覚…本当に独特。仕事で様々なクルマに触れて良いクルマだな！　と思うけど、911の持つあの感覚にかなうもの、ほとんどない。

■もっとも僕の中で911に匹敵する唯一のクルマであるNSXは、いま車庫にあるんですが…。あー、無性にMTの911を走らせたいと思う今なのでした。

■いや、ほんとアツいっす…今日は観測史上最高気温出たみたいですね。そんな本日、ウチの車庫も観測史上最高温に達してます。911GT3が収まりました。

■といっても購入したわけでなく、撮影のために借り出したんですけどね。それにしてもNSX-Rとの並びはあまりに素晴らしく、暑苦しいです。でも、今日は目黒から引き取って都内を走ってきただけですがGT3はホント素晴らしい１台。まさに僕の理想の姿がそこにあったように思った次第です。

■だからもの凄く暑苦しいなーと思う一方、メチャクチャやる気が出てきてしまいました。マジで今まで以上に仕事がんばろー！！　がんばるー！！　と強く思った次第。それはなぜか？　フフフ。なぜでしょう。でも、男はそうやって目標があるからこそやる気になれるわけです。何にしても。

■ドイツに来たのは、ポルシェ911ターボ・カブリオレの試乗会に参加したからです。先日の930ターボ・カブリオレはポルシェが今回の試乗会のために用意したもの。この写真にも先頭にしっかりと鎮座しております。

■この日は新型ターボ・カブリオレで、約300kmのルートを走りました。試乗ルートの中には当然アウトバーンの速度無制限区間も含まれており、最高速310km/hの実力をきっちり試せるステージが用意されていたわけです。

■もっとも新型ターボ・カブリオレは、単に速いだけでなく、トップ・オブ・ポルシェの名に相応しい乗り味・走り味を示してくれたのでした。詳しくは来月発売の専門誌で。

■天候にも恵まれた上に、スポーツカーの最高峰で1日を過ごす。とても幸せな1日だったわけで、この仕事をしていて本当に良かったと思える瞬間だったわけです。

■実に久々の更新です。すいません、サボってました。

■それはそうと今、試乗会でドイツに来ています。

■で、今日のホテルのエントランス横には、こんなに素晴らしいクルマが…やっぱり粋ですね。

■とりあえずはご報告までですが、今日をきっかけにサボらず更新できれば、と思っています。

■久しぶりに、身体も精神も解放されてリラックスできているなと感じる今です。

■昨日、一昨日と箱根で動画の撮影をし、今日もまた箱根。午前中は「Xacar」の取材でシビック・タイプR、アコード・ユーロRを走らせ（5月20日号にて書きますのでお楽しみに！）、午後は初仕事となる「911DAYS」の取材でポルシェ三昧となりました。写真はその一部。手前の930ターボは改めて乗って感激。ドッカン・ターボの感覚を懐かしむと同時に実際の動力性能もなかなか速い！　　その上ＲＲらしい運動特性が加わって、極めて痛快な１台でした。詳しくは次号の911DAYSをご覧になってください！

■僕がブログを書いているHoneyee.comにてポルシェの特集がアップされています。

■タイトルは「MAN and Porsche」。ポルシェ911に乗る６人の男たちを紹介しています。

■カメラマンはあの平間至氏。そしてTEXTは不肖わたくしが担当させて頂いてます。自動車専門誌とは異なる写真や原稿で構成されており、いわゆる自動車の特集とはちょっと違うテイストを持つものになったのではないかと自負しております。ご興味のある方はぜひ、チェックのほどよろしくお願いします。

■さてプジョー207の試乗会を終えて一度パリを経由し、その後リスボン経由でファーロに昨夜到着（なんとディレイもあって到着は午前２時！）。そして今日、ポルシェ911タルガ4&タルガ4Sの試乗会に参加しました。