kawaguchi@manablog

ホントですよ！お陰でぼくもすっかり９１１漬けです。（笑）
あのお化けみたいな編集長がピンク内装の９６４カブリに素晴らしくマッチしていて羨ましいです。現在の理想は１０万キロの９９６のカレ２でMTを２５０万円くらいで買って２０万キロまで乗りたいです。シルバーは嫌なのですが、シルバー意外パッとしないんですよね。

よしともくん＞あはは、バイオレット内装ね、あれ。ちなみにこのエントリーをアップした後、sancのstくんからもメッセージきたんですよmixiで。僕的にはま、純粋にそう思ったことを書いただけなんだけどさ、その後にネットで911検索したわけ、そしたらsancの911でてきていいなーと思った。で、その後stくんからメッセージきてたの。911乗りたいそうですね、ネタなのか本心なのか分かんないですが、いかがでしょう？　ってw　なんかさ、なんだかんだでみんなつながってんのね。って思った。それにしても改めて、よしともくんのバイタリティには感服です。ってかなり個人的なコメントですね。

良いとも思う物を手放すと後でその思いが強く出てきますよね。
車だけでは無いと思いますがね。

ぼくが９１１好きになったのは、まなぶさんのせいです。（笑）９９６カレ４を本当に足にガシガシ使っていたのを見て好きになりました。９１１は普段使いになんら支障ないことを教えてくれましたしね。ゴルフバッグを助手席に積んで焼肉屋から帰った後姿は忘れられません。失礼な言い方になってしまいますが、ハーレーみたいに魂こもっている車は乗れないんですよ。ずっと９１１もそうかと思ってました。１０年思っていたことをあのカレ４が変えてくれました。

ｓｔ氏の所にある９９７Ｓは絶対買いです。コンディション抜群だし、オプションてんこ盛りであの価格は不可能です。ぼくが欲しいくらいなんですけど、ぼくのキャラ的にはやっぱ９９６の過走行が良いです。２０万キロ乗って「毎日足で使っていたけど不便なかったよ」って言いたいです。それに耐久性も感じてみたいです。

ＴＡＫＡさん＞そうなんですよね。クルマだけではない…というのが意味深でいいですねw

よしともくん＞まじかよー？w　確かにstの997Sはいいねー。安いと思う。でも欲しいけどお金ないw

そうなんですよ！お金がないと９１１買えないのが一番の問題なんです。（笑）
９１１が安くなる方法を考えないといけませんね。

こんにちは。
ここまでクルマ好きの心を動かす９１１って一体どれだけのものなのか、と、これまで以上に購入への思いを強くしました。
頑張って働いていつか必ず手に入れます。
そして涼しい顔して乗りこなしたいです。（アヒルのように水面下でもがいてても、ですね）

ずいぶん久しぶりにコメントを書かせて頂きます。
ENGINEのポルシェ特集、楽しそうですよね。
吉田匠さんのblogでは、ご自身が取材を受けられた事が書かれていました。
http://blog.so-net.ne.jp/sscc/2007-09-16

歴代多数のモデルが存在しながら、それらに共通して感じる事の出来る”何か”
これが”911らしさ”や”911感”と呼ばれるものなのでしょうね。
例えば、他のメーカーのクルマで同一車種でこれだけ長い間”らしさ”や”感”を醸し出しているものはないと思います。
本当に不思議で、かつ貴重なものですよね。

手放されたとの事、本当に残念です。
河口さんの組み合わせ（ロードスター＆９１１）のオールド版（初代NA型27万キロ＆930型8万キロ）の組み合わせで、私はこれからも長く続けて行きたいと思っています。

たくさん原稿を書いて、997のGT3がガレージに並ぶ事をお祈りします。

よしともくん＞確かに安くなる方法を考えねばw

ちゃも爺さん＞ども。絶対後悔はしない（はず）です。

uzさん＞ご無沙汰しております。GT3は並びますかねぇ、どうでしょうか。並べてみたい気もしますが…。

こんにちは。とんでもない魔力を魅力を持った車なんですね。

私なんかの初心者はボクスターで充分と想っていましたが、そんなに？奥が深いとは...。

奥が深いですよ〜９１１は。実は私も手放そう、手放そうＧＴ−Ｒか３６０，Ｓ４やＭ３などと迷っていて、時期に手放そうかなあ〜などと思っていますが、結局は９１１に戻ってきそうな感じがしてます。まあ９１１は仕事を呼んでくれるクルマでもありますし、仕事の励みになる、頑張りの源になるという意味においても。某ギョーポの怪しい眼鏡君でした。

911に無性に乗りたくなる気分わかります。９６４のカブリオレからロードスタークーペに乗り換えました。軽快な走りを楽しみながらも、
後ろからかっ飛ばされる９１１独特のフィーリングが懐かしいです。
いつかは、また９１１。

this bonus ;)