kawaguchi@manablog

河口さま、こんばんは。
このフィットをベースにCR-Xをリスペクトしたクルマを作る勇気がホンダに欲しいです。。。
自社の過去の車をリメイクするのは恥ずかしいことじゃないでしょう。
それをフィアットが証明していると言うことで。。。
以前、河口さんのインタビューでホンダの重役さんが言っていた”小型のスポーツカー”を今度こそは見せて欲しいと切に願います。

はらしゅうさん、こんばんは。CR-X、欲しいですね。風の噂によればw今度の東京モーターショーに登場するホンダのコンセプトカーは、日産GT-Rとは真逆の方向だとか…小型スポーツ、期待したいですね。

こんにちは。

FIAT500は、値段が凄く気になります。並行輸入で日本に入って来ていますが、ディーラーで扱う時は、どうなのか？
プントの値段より高いのか？安いのか？また、この間初めて観たAYGO（左ハンドルのマニュアル）と、どぉか？
　
147の時期車両としても、大変気になる
1台です。

nibbles46 さん、こんにちは。もう並行輸入車、入っているんですね。２０５〜２６５万円ですか。ディーラーならばもう少し安いでしょうかね。そうるすとグランデプントと価格がカブリますね。パンダの価格もあるし…。微妙なところですね。ただ僕的には、このクルマは諸費用込みで２５０万円を超えてしまうとキツいなーと思います。Ａｙｇｏも気になってるみたいですね。ただライフを考えるといかがでしょう？　フランクフルトではさらに小さいコンパクトのコンセプトも登場していましたしね。

早々に、お返事を頂き有り難うございました。

FIAT500は河口さんの思われるように、コミコミで250万円以下が妥当な？線と私も思っています。

出来れば、1.4リットル車でそれを実現して、ミニのシェア迄をも食いつぶしてくれないかな？！と、個人的に期待しています。

ブログや『Start Your Engines』でも観ていましたが、AYGOやC1、107辺りから、ヨーロッパの小型車の本気が伺えるようになり、TOYOTA車とはひと味違った味付けをしてる事で、シトロエン等はミッションを駆りながら、値段もお値打ちに楽しめそぉですね。
次期TOYOTAの小型車や他のメーカーの車にも、興味を持っています。我が家では、嫁さんと２人きりで車に乗る機会が多いので、次期車両にコンパクトでポップで優秀な？輸入車を第一に思案しています。お楽しみは、ゆっくりと、焦らずに...。

私事ですが、ココ最近はinternetNAVIにて遊ばせてもらっています。