kawaguchi@manablog

クーペ、作りたいですね〜！

思うのですが、市場の好みが二極化しているわけですから、
「クルマで走りの楽しさを味わったり、クルマのカッコ良さを手に入れたい」
という人のためのクルマと、
「もっと便利で手軽に日常でつきあいやすい、家電のようなクルマが欲しい」
という人のためのクルマを、
きっちり両方作るべきじゃないかな？と。

今は、どっちも中途半端だと思うんですよね〜。
クルマ好きも満たされず、利便派だって満たされてない、と。

僕はどちら派の気持ちもわかるつもりですが、
どちらにせよ、クルマに「憧れられる要素」が無くなるとまずいと思ってます。

どっかの裏庭で、CR-Xくらいのサイズのクーペ、一緒に作ります！？（笑）

おそらく作っている人、一人ひとりの思いは今も昔も変わらないのかと思います。
しかし仕事が細分化された現在、最後まで１つの製品に関わることも出来ずに市場調査の名の下に最大公約数的な物しか出来ないのは本意ではないが仕方ないというのが実情なのではないのかと。
　そういう気持ちで出来上がったものは消費者の心には響かず、まあこんなものだろうという一種冷めた思いに終わるという悪循環で無駄なものはどんどん削られていくのではないでしょうか。
これだけ物が溢れる現在、今一度、無駄の美学が見直されることを切に願います。

今朝、通勤途中、今日発売のベストカーをコンビニで
ペラペラっとめくってたら、日産の記事に...。

これだよ！！これ！！！トヨタで言うセリカ、MR-2。
日産でシルビア、ホンダでのシビックやインテグラに
プレリュードにS2000.
マツダでサバンナ？！RX-7に８，まぁロードスター。
三菱でのランサー、ミラージュ、コルトといったところ？
スバルで言うところの、インプレッサ。

こぉいった車がシビックタイプRなどとかぶって販売
されなけりゃ、車の販売、買い換え等の所有者の
気持ちを動かす事はないんじゃないでしょうか？

シビック　タイプRと同じ価格帯で有れば、
私は迷うことなく、このコンパクトFRを選択し、
今回のインプレッサや、一連のミニバンからの
乗り換えなども増えるんじゃないでしょうか？

デザインも優先だけど、車の合成写真など
インパクトって言うか、簡単に言えば、
これ欲しい！！乗りたい！！！って言うのが、
一番大事なんだと思いました。

家族が有って、こんな車には乗れない！？じゃなく、
これを買ってから先を考えるくらいの、押しの強さが
今の車社会にはかけてると思います。
クーペも無くなってしまい、ニューヨークショーでの
インプレッサにゃ個人的にはガッカリしました。
あれじゃ、大衆車じゃん！！って独り言が
度を過ぎてるかも？！しれませんが、
気分を害されたら、ご免なさい。

私が免許を取得した時にはまだ車はＭＴが殆どで、ＡＴは２、３割程度でまだまだ燃費は悪く走りも満足ではなかったように思えます（ちなみに免許取得して四半世紀ですけどね）

その頃に比べれば性能もよくなり下手なＭＴ使いよりＡＴは優秀かも

だからその頃は運転がうまくなりたいという思いが強く（周りもそのような人間が多かった）当然車に対する思いが今の若い人より思いは強かったと思います。　だからメ－カ－もその世代に向けてどんどん良い車を提供してくれていたように思いますね。

しかし、今は車は移動手段でそこに何をチョイスするかに重点が置かれているように思います（圧倒的に要望もそれらが多いと思います）

ここで、荒治療ですがＴＶアニメでイニシャルＤを放送すれば絶対に世の中の風潮を少し変える事が出来るように思えます（しかし、公道でのバトルものですから何処かでクレ－ムがでそうですがね）　そうなればもっと魅力的な車が登場するように思いますがね

少し極端過ぎますがこれぐらいしないと変わらないでしょうね。

スカイラインの新クーペは相当かっこいいですよね、そんなに数は売れないかもしれないけどちゃんと黒字をだして次代へ継続していって欲しいです、　
ｂｍｗの3クーペのように育てていって欲しい1台ですよね。

ホンダがなぁ・・・　　　

空の色が日本じゃないみたいという印象をうけたのですが、右奥の看板からすると箱根で撮られたのですね。

文章だけでなく、写真も上手く撮られるんですね。インプレッションはもちろん、写真も河口さんが撮影された単行本とか見てみたい気がします。

またカッコいい写真のアップを期待しております。