kawaguchi@manablog

■その後エリシオンで6人乗車を体験したわけですが…。僕以外の全員がその広さに感動しておりました（笑）。が、改めて6人乗車で走らせてみると…これがかなり難しい。取材やテストなどで6人乗車する時は、往々にしてすいている道が多く、渋滞の中をゴー＆ストップで…という状況はあまり体験したことがなかった。でも実際に体験してみると結構運転が難しいなあ…というのが本音。

■というのも、ゴー＆ストップでアクセル＆ブレーキを相当に慎重に操作しないと、かなりクルマの動きが大きくでるわけです。エリシオンは1人乗りで走らせているときはサスペンションもしなやかだし、アクセルやブレーキのタッチはかなりリニア。でも6人乗ると…かなり操作に対して過敏な感じが否めませんでした。特に自分でクルマを運転しない高齢者が一緒だと、ブレーキ操作は気を遣う。だから助手席の人間の頭がグラッと動かぬようにソーーーっと踏むわけで、それがちょっと疲れました。普段乗ってるクルマだと、サスペンションもそんなに柔らかくないし、アクセルやブレーキをある程度ラフに操作してもクルマがグラグラ揺れる…ということがないので余計。やはり車重の割にサスペンションも柔らかく、アクセルやブレーキ操作で動きが大きくゆっくり出るクルマだとその辺りを考えて操作しなきゃならない…でも、みんな本当にこれほどまでに慎重にブレーキ踏んだりとかしてるのかなー。とも思った次第。事実、交差点曲がる時も相当に減速をしてゆーっくり操舵しないと、後ろの人は結構なロールとかを感じるわけで…。どうなんでしょうこの辺りは。

■ただ、逆にこの特性を活かして、同乗者に不快感を与えない運転を完璧にマスターすれば、相当にスキルが上がるなーとも思いました。それはさておき、6人乗車をするとさすがにミニバンの使い勝手の良さに納得ができますね。ただ、こうして6人乗車するのは年に1-2回。だからウチでは買いません。ちなみに、妻もウチはミニバンいらんといってました。

■で、エリシオン返却の日、再び娘が写真をせがんだので一枚。この春から行く幼稚園の制服を着たら、黒いクルマで写真がとりたくなったのだそうです。で、またもや笑顔。。。。。

■というわけで今回、僕は子供の反応をしてミニバンの威力に屈した…と思いましたし、確かに6人乗車するとなると便利なクルマなのだと思ったわけですが、ま、ウチにはあんまし必要ないなとも思いました。