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2007年01月19日

●新型Cクラス登場!! -多分世界最速、絶対日本最速の新型Cクラス情報-


■2007年1月19日(現地時間18日)、メルセデス・ベンツが実に7年ぶりにCクラスを新型へとフルモデルチェンジした。実は僕はW202、W203と乗り継いだだけに、もうずっと前からこのW204の登場を心待ちにしていた。Cクラスの発表の模様はインターネットのライブ中継も行われた。ただ日本時間の夜中の2時50分からスタートということだったので、今日は朝7時起きだから無理か…と思っていたのだけど、結局全部を見てしまった。インターネット・ライブは中継も途切れることなく、発表会場にいるかのような感覚が味わえてよかった。

■見た目のファーストインプレッションは、Sクラスのデザイン・テイストをさらに一段進化させた感じ。ボディサイズは全長4581mm、全幅1770mm、ホイールベース2760mmと先代よりも全長で+55mm、全幅で+42mm、ホイールベースで45mm拡大されている。BMW3シリーズが全幅で1800mmオーバーとなったため新型Cクラスも? と思っていたが、1800mmに抑えられてひと安心。ちなみに全幅は新型スカイラインと同じですね。上の写真はおそらくAMGパッケージでしょうが、ポイントは今回のCクラスではついに、スポーツグリル(スリーポインテッドスターがグリル内に収められているタイプ)を備えたこと。一番上の写真(これはアヴァンギャルドか?)も併せてみると、今までクーペもしくはスポーツモデルにのみ採用されていたスポーツグリルが、標準車にも加わったのがちょっとしたトピックといえます。つまり今度のCは通常のグリルと、このスポーツグリルの2種が用意されるということです。

■一方のインテリア。現行モデルの雰囲気を感じさせつつもさらにスポーティになっています。やはり気になるのはBMW3シリーズといったところでしょう。また、アームレスト前方にSクラスで採用したコマンド・シフトを備える点も見逃せないところです。

■メカニズム的には、新たに「アジリティ・コントロール」と呼ばれる機構を採用したのがポイント。これはシャシー技術で、サスペンションが運転状況に応じて減衰力を変化させるのが特徴。ダンパーへの路面入力から減衰を可変させているようで、通常運転で入力が低い時にはコンフォートに、ダイナミック運転で入力が高い時にはスタイビリティを確保…といった感じでしょうか?  ちなみにこのアジリティ・コントロールはサスペンションのみならず、ステアリングやシフトに対しても適用されるようで、おそらくそれらの感覚が変わるのでしょう。ちなみに今回のCクラスのステアリング・ギア比は14.5! 大分クイックになりましたねー。おそらく試乗すると、メルセデスとしてはかなりスポーティな印象を受けるものになっているのでしょう。

■ちなみにこちらがノーマルの顔つき。こっちも僕は好き。というかかなり気の早い予測ですが、日本仕様はこれが標準で、スポーツグリルを備えたアバンギャルドは上級グレード専用になる気がする…。やっぱよりスポーティなのは高いグレードで…という感じでしょう。でも、BMW3シリーズのMパケに対抗するなら、C180コンプとかC200コンプでも選べると嬉しいですね。期待してます、DCJ様(笑)。日本でのマーケティングのご相談にものりますので是非ご一報を(笑)。

■メカニズム的には、他にもSクラスゆずりの「アダプティブ・ブレーキ」や「プレセーフ」も備えてる。エアバッグも7つと充実。搭載エンジンは1.8L直4スーチャーのC180コンプとC200コンプ。V6は3種類ある模様。もちろんCDIもあって、220と320CDIが用意される。んー日本仕様のCにCDIは導入されるかが、気になるところです。

■ちなみにこれはAMGパッケージ…これがいいなー。廉価グレードでも選べるといいなー(笑)。

■実は発表される前から僕、W204は買う気満々なんです。姿が見えない時からそう思ってた。で、姿を見ても意志は変わらず…。一刻も早く試してみたい。評価の結果がどうであるにせよ、絶対にこのモデルは僕の自動車ジャーナリスト人生に何かしらの影響を与える1台となるはず。って気が早すぎですね(笑)。

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コメント

河口さんの情報、リポート、いつも楽しみにしています。
自分に一番身近なメルセデスなだけに、新型Cクラスが気になっていました。
サイズはどうなるのか、
流れが変わりつつあるデザインはどうなのか、
エンジンはCDIが入ってくるのか。
1770mmの全幅は良心を感じます。

私も早く乗ってみたいです。

続報期待しています。

これまた現行型にも増して人気確実な雰囲気ですね。
スポーティーさと重厚感のバランスがとてもいいと思います。
肝心の走りの方はぜひ河口さんのありのままの思いを伝えてほしいです。

待つてましたnew c クラス リアの写真も
見てみたいですね。

BMW3シリーズより全幅が小さいとは意外でしたが、旧型はシビックやSX4より狭かったですね(苦笑。

先に試乗したスカイラインも運転し易くて、狭い場所以外では扱い易い車だと思いましたので、今度のCクラスも日本で使うには丁度いいサイズだと思います。

ハニカムのリンクから来ました。ハニカムには文章をちょっとしか書かないで、自分のブログにリンクを貼ってアクセスアップを狙っているように見えますよ。 

I think teenagers shouldn’t be allowed here. They don’t have a clue about life, why are they trying to look smart?

Don’t know what to say. At first it looked good but now I’m very disappointed in this kind of information

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