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2006年06月12日

●いまさらながら…

■というかずっと前から思っていることなんだけど、「面白いこと」って向こうからやってくるものじゃなくて、自分で動くとか探すとか作るとかしないと手に入らないものだよなーって。よく人に会うと「何か面白いことないかな」っていう言葉を聞くことがあるけど、そう思っているウチは面白いことってないんだよなーって思う。

■特にブログを始めてから、それを痛感している。ここにはクルマのことを中心として、僕が思ったことを気の赴くままに書いているのだけど、何かを意識するよりも自己満足で書いていることの方がコメントが多かったりする。つまり、自分自身で面白がっていることの方が皆様からのコメントが多いのだ。

■ブログに書き連ねたことに対し、多くの読者の皆様がその内容に「共感する」と言ってくれて、僕はとても嬉しい。しかもそれが自分自身で面白がっていることだったりするから、本当に喜びは大きい。こんな僕ごときの書いたことでも、「共感する」と言ってくれる人がいる…こんなに幸せなことはない。

■だから僕はこのブログが今、とても面白いと感じて続けている。もっともそれも壮大なる自己満足なのだけど、面白いことって結局いかに自己満足を広げられるかにかかっているように思える。

■読者の皆さんを意識して、綿密に計画を練って、満を持して書く…これはきっと書いている僕自身もそうだけど、読んでくださる皆さんにとっても、面白くないもののように思える。いや超ハイレベルでそれを行えば面白いものになるとは思うけど、それはブログでやることではないようにも思える。

■しかもこのブログで自分の赴くままに書き連ねたことを、面白いと感じてくれる人がいることで実際に仕事にもつながったりするから、僕としてはさらに嬉しい。

■一応ご報告しておきますと、以前に書いた私的ホンダ再生案の「提案」というエントリー(前編後編特別編アリ)を読んでくださった方がいて、これがきっかけで仕事になった。ホンダが販売店で配布している「アクセス・マガジン」という冊子があるのだけど、これの10周年特別企画でなんと巻頭に「自動車ジャーナリスト・河口まなぶ氏が語る Hondaスポーツカーの歴史と未来」というタイトルで、約6000字に及ぶ寄稿をしたのだ。

■内容的には大半がホンダのスポーツカーの歴史だが、後半の方で、以前のエントリー「提案」で記したことをベースにした話を展開している。ホンダの販売店で配る冊子にこんな大胆なことを書いていいのかと思うが、もう既に配布されているようですから手遅れです(笑)。

■それはさておき、話を元に戻すと、面白いことは自分で動き探し作ることなのだなーと思っているということだ。やっぱり自分が興味を持ったものでないと、読んで頂く人にも興味を持ってもらえない。なんてエラそうなこといってスイマセン。

■そう考えると従来のように、一方的にインプレッションを記していく…というのは古いスタイルなのかもしれない…と最近思うようになった。雑誌はそういうスタイルでクオリティの高いものを提供していくのが良いと思うが、少なくともネットやブログでは少し違ったスタイルが良いと思う。

■事実、このブログではコメントもトラックバックも一切制限をせずに展開している。そうした小さなことにも新たなスタイルがあると僕は思う。僕が書いたものに対し、読者の皆さんがスグに反応してくれる。僕もたまにだけど返事を返す…これだけで今までとは少し違う形になっていると思う。

■そして今後は、このスタイルをもっと発展させたものとしていきたいなと思う。コミュニティとかソーシャル・ネットワークとかいう大げさなものではなくとも、クルマを肴にいろいろなことを話せる場が作れたら良いなと思うのだ。僕が乗った新型車や試乗車をきっかけに、話を進めていく…しかもそれが、今後クルマを買う人の参考になればさらに良いなぁとも思う。

■もっともいま、そうしたサイトを構築している最中(と以前にも言いましたが、もうしばし時間がかかります)です。

■話がすっかり飛んでしまったけど、クルマはこれからももっと楽しめると思う。というか、僕自身がもっとクルマを楽しみたいし、面白くしたいと思う。なんかとりとめのない話になってしまったけど、今日は飲んでませんから(笑)。


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コメント

アクセスマガジンの掲載されるんですね。
何時のでしょうか楽しみにしております。

河口さんのスタンスが評価されて居ると
言う事の証明ではないでしょうか。

アクセスマガジン拝見いたしました。
ん。納得です。

うーん、アクセスマガジン拝見せねば。

確かに「面白いこと」は関わるかどうかで大きく変わりますよね。
最近「面白くない」を理由にする人が多いようにも感じます、人によって「面白い」基準はそれぞれですが、共感できる面はあると思うのですけど…。

雑誌というメディアは、これまでも投稿という形で参加する場所がありましたが、現在のネットやブログから考えれば狭い場所だったのかも知れませんね。
さらに、ネットやブログと比較してしまうとスピード面では敵うものではありませんし、こちらのコメントに答えてもらえると、グッと身近に感じるものです=「面白い」のです。

河口さんが構想しているサイトへ引き続き参加できれば、この「面白さ」も、もっと続きそうです。

余談ですが、今日(6月12日)社用で東名を西進していると、スイフト・スーパー1600を2台乗せたキャリアカーと遭遇しました。
突然だったのと、運転中ということで、細かくチェックというわけにはいきませんでしたが、名古屋港から船便かな?とか、イベント用?とか、たわいも無いことで個人的に盛り上がってしまいました…

ども!こちらには初投稿になりますが、僕ですよ〜!(笑)

河口さんのブログ、イチ読者として楽しませていただいています。

普段、いろいろな河口さんとご同業の方々ともお話させていただいていますが、
みなさんクルマ好き、なのは当たり前だと思いますが、
「好き」でやられている仕事がゆえ、
判断も「好きか嫌いか」という視点が多いように思います。

作り手の僕もコテコテのクルマ好きではありますが、
仕事では、クルマ好き走り好きのクルマもやりますが、
クルマ好きじゃないお客さんのためのクルマもやるわけです。
でも、それはそれで苦しくも楽しい作業で、
例えば「幼稚園児を連れたママに、どうすると便利で楽しい車生活を送ってもらえるか」とか、
「免許取り立ての女の子にワクワクしてもらえる」とか、「畳やビールケースが何個入るか」とか、
それぞれに違う、使われる方の気持ちになって(役作りという感じ)
すごく愛着を持ってクルマ作ってるわけですね。
クルマ好きじゃない価値観の人にも、好きになってもらえるモノ、
それはそれで価値を出していきたい、と仕事しています。

で、河口さんは、ただの好き嫌いで、結果だけ見るだけの感じの方ではなく、
クルマ作りに一緒に参加してもらっているような提案性とか意識とか、
そういうのを文面からも感じるので、
作り手からも、やる気にさせられることが多いです。

このブログでコメントされている方も、
河口さんを通じて、そういう気持ちのようなものをぶつけられている感じがして、それも楽しいです。

これからも、河口さんやみなさんに、車作りに参加していただいて、
いろんなことを楽しく語り合いながら、
一緒にもっと面白い車を作っていきましょう!(僕もがんばります)


ところで、ハカセさんとは、学生のときに、金沢のつぼ八で飲んだのですが、
覚えてないだろうなぁ〜。
昔はヤセてたしなぁ〜(僕もハカセさんも(笑))

みなさんコメントありがとうございます。日本代表の試合直後で落ち込んでませんか? 僕は体中の力が抜けきってます。

TAKAさん>さすが速いですね、読んで頂きありがとうございます。

ともさん>お久しぶりです。面白さ、続けられるよう努力しますので!

ゆうきさん>これはこれは、今日本で一番楽しく気持ちよいコンパクトカーを形作った方ですねw 面白いクルマ、期待してます!! こないだは飲みに行けずゴメンナサイでした。

こんにちは.
ザッカーはじめいろいろな雑誌で河口さんの記事を楽しく読ませていただいています.面白いことは自分から...ずしっときました.
何事も他力本願では何も起きませんよね.僕は大学で土木工学を学んでいます.本当は機械工学を学びたかったんですが,頭が足りずこうなってしまいました.入学した当初は何も面白くないと勉強もせずボーっとすごしていましたが,ある時,ふと土木について興味を持ち始めてから勉強するのが楽しくなりました.
現状は変えられないが取り組み方次第でぜんぜん違った世界が開けます.やっぱり自分ですよね.
ぜんぜん話が違った方向に行ってすいません..

河口さんは自動車評論家としてはもちろんのこと,一人の人間としてとても尊敬できる方だなと思います.なんか偉そうな事言ってすいません.

最後に,僕の兄が今年HONDAへの就職が決まりました!兄にはみんなをワクワクさせるような車作りに貢献してほしいと思います.


久々の書き込みですが、雑誌記事の方も毎度楽しませて頂いています。

「面白いこと」云々と言えば、此方でも何度となく車好きの皆さんの意見が交わされていますが、私も身近な車好きが減りつつある状況下に置いては、ネット上にて仲間を増やす事も多々です。
何時ぞやは、ネットで知り合った人と上京した際に御会いしたのですが、その方の友人にはホンダのテストドライバーが居られると聞いて驚きましたし、その日は深夜まで車談義で盛り上がりました(苦笑。

序ですが、 くも さんのレスで思い出しましたが、私自身も学生時代にスバルへの就職を希望した事が有りますが、選考で落とされて仕舞いました・・・。

今晩は…64歳のジイサンの意見です。
かつて我が選挙区に永田という議員が居て、例のメール事件で辞職した後は行方不明です。彼とはいろいろ話し合ってみたのですが、人の話を聞かない自信過剰キャラだと分かり、その後の接触を諦めました。
英文で読んだ唯一のアガサクリスティーの本の末尾に、「若者は老人をバカだと考えているが、老人は若者をバカだと知っている」という文章があり、永田元議員と会っていた時に想いだしていました。

この頃のHONDA車の「コワイ顔」は永田さんのような人がデザインしたのではないかと想像することがあります。HONDAという会社は若年社員力重視の傾向があるように思いますが、「デザイン力はストック(経験)から…」なので、少しは老人の活用も考えないと、永田さんと同じ過ちを冒すことにつながりかねません。
ちなみに私が「カッコ良い!」と感じた車の第1号はスチュードベーカー・スカイラーククーペで、最近ではヨーロッパ版シビックに感心しています。

ヒョッコリ出てきた気になる車。
いま乗ってるアコード2.0ELもはや4年/8万2千kmとなった。とはいえ、大枚3百万円(?)も払って、新しい車を買い直すまでの動機がない。いま乗ってる車はノートラブルだし、平均燃費も11.5km/Lだし、乗り心地も良いし、デザインもリヤが気に入っているし…。というわけで、この頃車が売れないと騒がれているわけはそのあたりにあるのだろう。ヨーロッパ版シビックでも出ていたら衝動買いをしていたかも知れないが…。
ところで、クラウンマジェスタが銀座のバーのママの間で売れているという話を読んだことがある。お客はセルシオだから、一歩引いて…というのが理由かららしい。ちなみに、筆者はあの手のうすらデカイ車(失礼)は何かと不便だから興味がない。
関東に住んでいると冬タイヤに替えることがない。それ故、雪が降ると聞くと、「車で行くのは止めか…」と思ってしまう。まして、冬の間は金沢などに行く気にならない。SH4WDのレジェンドでも持っていれば、冬タイヤに換えて「オレの車は全天候戦闘機(いまや死語ですね)だ…」とばかりに、北陸あたりまで出没するかも知れない。
同じような値段なのにマジェスタの方が売れる…日本人って相変わらず(WWⅡ以来)技術オンチのようだ。
ところが、最近、夏冬兼用タイヤを履いたクロスロードという車が現れた。64歳の私としては、「若者向けだろ」と思って関心がなかった。ところが、ホンダの店でお茶しながらガンメタの展示車を見ていたら、所帯じみないスッキリしたデザインに思えてきて、試乗してみた。
いまのアコードと同じエンジンなのに良く回るし、サスペンションもしなやかだし、見晴らしは良いし…、「爺ムサくなりつつある気分が変わるかな…」となど気になってきた。冬になると世界が狭まるのが防げる(大雪には無理だと思うが…)のがなくなれば、行く、行かないに関わりなく、気分は変わるはず。
「枯葉マークい代わりにミリ波レーダーを付けて高齢化対策として…」などと年寄りの冷や水的なことを考えて楽しんでいます。やはり場違いかな…?
久々に気になる車が出てきた。

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NEW YORK (Associated Press) Car buyers looking for models with the best resale value would be wise to pick a Volkswagen or a Honda, according to a survey by Kelley Blue Book. Volkswagen is the brand with the best residual value, while Honda has four vehicles that are tops in various categories, including the Honda Civic for best sedan and the Acura MDX for best sport utility vehicle, Kelley Blue Book said in the survey being released Wednesday at the Los Angeles Auto Show. The organization has been publishing its residual value guide since 1981. Domestic automakers have been lagging in recent years, but their resale values are improving as they move away from low margin sales to rental...
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The 26 year old Frenchman, who was continuing to learn the LCR Honda and Michelin tyres he will use next season after leaving the Kawasaki team, was a revelation in the hot temperatures of the circuit near Kuala Lumpur. Despite a crash during the afternoon, de Puniet's best time of 2:03.033 early on in his run of 31 laps, was enough to see him end the day on top of the timesheets. I am a little surprised by my performance in just my second ride of the Honda, but already I have a good feeling with this bike and the Michelin...
http://all-info-here.com/

The New York based online broker told account holders their money was safe due to government protections and additional insurance. E Trade Financial Corp. even took out a full page advertisement in The Wall Street Journal to assuage broader fears of a collapse after its stock plunged due to the credit market turmoil. E Trade, like other financial institutions dealing with credit problems, faces defections as customers pull accounts without realizing that their assets are protected. Some investors have even opened accounts at other brokerage firms to spread their money around. "Until the smoke clears, we...
http://bloginfo4u.info/

The NASCAR Nextel Cup Series had some great finishes for many, many years and I hate to see it go. And, I’m not the only one. It drives really well – in traffic it gets loose, it gets tight that it makes it interesting. It’s just a really good race car – you can race it – it stops, it turns and it’s really up to the drivers and teams to decide on how to balance the car and set up. The new car doesn’t have a lot of that. It’s really hard to pass. How you set it up on the computer at the race shop is about as good as it is ever going to get. Whoever does the best job of that on the seven post and the computer is going to win." JOHNNY BENSON, No. 36 360 OTC Toyota Camry, Bill Davis Racing Starting position: 20th How did your car improve from practice? "It wasn’t too bad. I don’t know if it was pretty but it was good for us. As long as we are in the race we feel good...
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