河口まなぶ
皆様、ありがとうございました！
●ニュースになる話題。
■ついさっき、yahooのニュースをチェックしていたら、「ホンダ・インテグラ、生産中止へ」という見出しに目が止まった。ニュースを配信したのは読売新聞。そのニュースを読んだ後、早速読売新聞のHPに飛んで再びチェック。そちらにも、スポーツカー「インテグラ」、７月末までに生産終了という記事があったのだった。
■インテグラ生産中止に関しては、既に当blogの方で軽く報じたとおりだが、僕自身まさかインテグラの生産中止までニュースになると思わなかった。通常、自動車のディスコン（＝生産中止）は表には出さず、ひっそりと終えていくのが慣例だからだ。昨年のNSX生産中止のニュースの場合は、一応ホンダのフラッグシップモデルだっただけに確かにニュースになる話題と思えたが、まさかインテグラの生産中止までがニュースになるとは思わなかった、正直。
■この記事を記した読売新聞の記者は、たまたまクルマ好きだったのだろうか？ それとも文中にあるように先日「セリカ」も生産中止となったから、単に最近のこうした自動車の傾向を伝えたかったのか？ いずれにしてもニュースになったという事実を考えると、これを書いた記者的には少なくとも「最近の自動車の傾向として」という認識はあったのだろう。この記者がクルマ好きか否かは別として、そこにニュースとして取り上げるだけの意味を見出したから文字になっているのだろう。
■人々に長らく愛用されたものがなくなる…こうしたニュースは何か悲哀を感じさせ感傷を覚える。例えばそれは、電気製品であったり、食べ物であったり様々だが、これまでにもそうしたニュースを目にする度に、時代は変わっていくのだなと思え、「ひとつの時代の終わり」を感じた。そうした話題の題材がクルマであるというのは悲しい。記事の最後にもあるように、「かつて人気を博したスポーツカーがまたひとつ姿を消す」という文を読むと、現代ではスポーツカーは終わったのだ…という感覚すら覚える。
■その一方で、こうしたニュースになる話題というのは、「さほど重要ではないけれど参考までに」的な軽さがあるから、クルマ好きとしては余計に悲しく思える。ニュースの先に何を思うかは人それぞれだが、我々にとっての重大な関心事がこうしたニュースとなって聞こえてくると、そこに対する多くの人の反応として「へぇ、そうなんだ」とか「ああ、そういうクルマもあったよねぇ」的なものが多いのだろうと思えてしまうところがあるからなお悲しい。きっと多くの人はこのニュースから、とても軽い感傷を覚えるのかなとも思う。
■一世を風靡したディスコがなくなりました…とか、90年代に活躍したバンドが解散しました…と聞くと、ちょうどその時代に生きた人たちは「青春よ、さらば！」的な感傷を抱くだろう。今回のニュースもきっとそれに近い気がする。だから、このニュースを読んで何かを感じてしまう僕というのは、きっと古いタイプの人間なのだと思う。
SANC. "Total Car Life Agent"
コメント
私も古いタイプの人間です。
年齢を重ねると色んなことについて時代が変わっていくのを実感しますね。
Posted by: ＮＲ | 2006年05月24日 11:39
発表に成ったと言うかニュースに成るとはね。
スポーツカーがどんどん減って行きます。
これも時代の流れとも言えますが、
寂しいです。
日本てミニバンなのかな？
Posted by: ＴＡＫＡ | 2006年05月24日 13:40
ＤＣ５前期オーナーです。とうとうこの時が来たか、という残念な気持ちでいっぱいです。ホンダスポーツの流れのひとつがまた消え、国産クーペも絶滅へまた一歩・・・。自分たちが高校生くらいでクルマに意識が行ったときには、そこには２ドアクーペが百花繚乱のようにあったのに残念でなりません。クルマとの対話がしやすい車がどんどんなくなるのはとても寂しいです。オーナーとしては、「ＸａＣＡＲ」誌７月号のインテグラ特集ページのＣＲ－Ｘのように大事にしたいと思います。でも、ホンダ、どこに行っちゃうんでしょうかね～。
Posted by: Ａｒｃａｄｉａ Ｄｒｉｖｅ | 2006年05月24日 20:15
こんにちは。確かに寂しいことですね。しかしきつい事を言うかもしれませんが、ここを見ている人は実際にスポーツカーを買うんでしょうか？実際はとてもすくないんじゃぁ…。
ですから、消滅も仕方ありません。私はおそらくこれから、50年は生きるでしょう。そのうち、どれだけの間健康で、スポーツカーに乗れるでしょうか？収入・家族・環境たくさんの問題点があります。そのためには、安いライトウェイトのしっかり作りこんだスポーツカーが望まれます。
確かに「継続」は大切です。ですが、私は生まれてやっと20年です。NSX・ロードスター・シルビアと時を同じく誕生しています。それらの「継続」していた事実ははっきり言って過去のことです。歴史の教科書に載っているようなものです。
ですから個人的には、インテグラが消えても特別に感じません。第一新車を買えない身分なので…。ですが、これから先にはスポーツカーが生まれることは、非常に望ましいことです。
Posted by: A31 | 2006年05月24日 22:44
この辺のクラスの気軽に振り回せる車って
なぜかどんどんなくなっていきますね。。。
寂しい限りです。
Posted by: Krrng | 2006年05月25日 01:43
NRさん＞そうなんです、「実感」なんですよね。僕もヒシヒシと感じてます。
TAKAさん＞僕的には将来ミニバンですら定番になって何かに取って代わる気がします。
Arcadiaさん＞ほんと、ホンダはどこに行くのでしょうね。今後サプライズに期待ですね。
A31さん＞そう、これから先にスポーツカーが生まれるのは大切なことです。が、それが継続の上にないとブランドとしては育たないんですね。僕も新しいスポーツカーの登場は望みますが、たった10年スパンくらいの場当たり的な存在ならもう要りません。時間が経っても押し通せる思想や哲学に満ちたものでなければ意味はないと思ってます。
Krrngさん＞そうなんです、確実に少なくなってます。でも海外ではそんなことないですね、確実にこうしたモデルは存続してますね。
Posted by: 河口まなぶ | 2006年05月25日 12:01
「ＸａＣＡＲ」誌７月号の記事も拝見しました。
今回のインテグラは事前に判っていたとは言え、私も古い人間のせいか寂しさと共に悔しさすら感じます。
スポーツカーが売れないからと言って、今後のメーカーは高価なプレミアムスポーツを少数生産する傾向ですが、かつてのＣＲ－Ｘやハチロクみたいなエントリーモデルが無ければ、現在の購買層の後に続く「車好き」が育ちません。
もう、どのメーカーのミニバンやＳＵＶの新型車を見ても、全然楽しくないし興味も湧きません・・・。
Posted by: Bf109 | 2006年05月25日 22:19
「継続」をするためには、かなり確かな哲学が必要だと感じました。
それは、いろいろ選択肢があると思います。
次のインテグラやシビックRには、ゆるぎない哲学を持って誕生して欲しいと思いました。
Posted by: A31 | 2006年05月26日 00:16
はじめまして。ボクもこのニュースは非常に寂しい限りです。
ある意味自分にとって憧れだったタイプＲ。スポーツイメージの強いホンダからタイプＲが消えるとは思いませんでした。
２２歳になって、ようやくユーノスロードスターに乗ってますがやっぱり走りの楽しい車って必要だなって思います。そして、そこそこの値段で乗れる車。
こうゆう車がないと、若い人は今以上にＢＯＸタイプやミニバンに流れていくんじゃないでしょうか・・・。
まぁそれぞれ好みがあるから何に乗ってもいいとは思いますけど、日本のメーカーももう少しスポーツできる車を作って欲しいですね。その点今は、マツダが一番元気がいいかなと思います。
Posted by: かず | 2006年05月27日 17:27
Bf109さん＞僕らで何とかクルマ好きを育てましょう！
A31さん＞ご理解ありがとうございます。
かずさん＞マツダ最近元気良いですね。それは僕も感じてます！
Posted by: 河口まなぶ | 2006年05月30日 20:11
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Posted by: | 2007年09月08日 13:26
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Posted by: | 2007年09月23日 13:40
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Posted by: | 2007年10月05日 08:39
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Posted by: | 2007年10月05日 08:40
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Posted by: | 2007年10月17日 00:32
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Posted by: | 2007年10月17日 00:33
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Posted by: | 2008年05月30日 05:46
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Posted by: | 2008年05月30日 05:47
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Posted by: | 2008年06月11日 06:27
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Posted by: | 2008年06月24日 14:52
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Posted by: | 2008年07月07日 22:59
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Posted by: | 2008年08月25日 10:43
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